Energieeffizienz und Ressourcenschonung sind zunehmend wichtige Themen, insbesondere auch im Maschinenbau. In der Fahrzeug- und Antriebstechnik sind Bauteile gefordert, die die eingesetzte Energie möglichst verlustarm übertragen und gleichzeitig hohen mechanischen Beanspruchungen widerstehen. Ein Schlüsselelement hierzu ist der Einsatz mikrostrukturierter funktionaler Oberflächen. Am Fraunhofer IOF werden Werkzeuge zur Modellierung der Oberflächen erarbeitet, Korrelationen zwischen Rauheitsstruktur und Benetzung bezüglich Öl und Kraftstoff untersucht und Schlussfolgerungen zum Design aussichtsreicher Strukturen gezogen. Die Charakterisierung der Strukturen erfolgt durch Kombination verschiedener Rauheitsmessverfahren. Die Benetzungseigenschaften werden durch statische und dynamische Kontaktwinkelanalyse untersucht. Gemeinsam werden daraus Struktur-Eigenschafts-Beziehungen erstellt.